正切唱臂再調整

這個正切唱臂經過這幾天把玩，逐漸了解跳針問題的解決之道。
滑輪式正切唱臂其實不可避免的一定會比單支點唱臂的循軌能力差，因為一個微小的唱針頭要帶動針桿、唱頭乃至整隻臂及滑輪機構，只靠僅有 1.5g 的針壓循著音軌而行，真是太勉為其難了。
因此，被動式正切唱臂的循軌能力必須小心處理以下影響因素：
1. 橫向滑動的摩擦力
2. 整個 Carriage 含唱頭、唱頭蓋、臂管、滑輪組合、重錘的重量
3. 臂管引線對橫向滑動的影響

關於第一項摩擦力，選擇質優的軸承是第一要務。理論上最佳選擇是空氣軸承，但前一篇已說過，使用上太麻煩了，一邊聽唱片還要一邊打氣我可不想，這種玩法玩幾次應該就變擺飾品了吧。普通軸承最基本選擇還是日製軸承，千萬別用中國製的，滑順度真的差很多。而且盡量選越小型越輕的越好，但輪子外徑卻不能太小以免影響在軌道滑行的能力，我在網路上看到正切臂都是直接以軸承當滑輪，就不可能選太小顆軸承了。我選用田宮四驅車的導輪自覺得是對的，因為用的軸承很小，而外輪是鋁合金應該比同直徑的軸承輕。另外可選陶瓷軸承，它有更佳的摩擦力表現，質輕且耐高溫高速，但後兩項耐高溫高速優點倒不是此處重點。我發現田宮模型還真有陶瓷軸承改裝品，以後再來試試。

其實這幾天玩下來發現滑輪選對了後兩項重量跟引線的影響反而比摩擦力更大。 整個 Carriage 的重量越小，慣性越小。這點在圓心不正的唱片上更顯重要，在這樣的唱片上運行，可以看到不只滑輪左右滾動，更看到針桿為了拉回 Carriage 很吃重的左右歪斜，所以降低重量是絕對重要的。
因此我再度把唱臂調短，並且如圖把原本 8mm 碳纖棒鋸掉後半段，改為 6mm 的在插入 8mm 管中。這樣重量僅剩 3.66g. 另外重錘改為一小塊 5g 的 PVC 角材，如此整個 Carriage 的重量含唱頭終於控制在 35g 以內。
哈哈，這樣克克計較的減重法好像之前玩模型飛機的感覺喔！
最後，將臂管引線再理一理，唱臂無論在左或在右都千萬要順不要有扭曲，否則即使是用 0.06mm 這麼細的線一樣讓你跳針連連。
以上三項處理好後，目前試過不少唱片都過關了，下次再買陶瓷軸承來試試。

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